Hora de escolher o carro CHEVROLET PRISMA OU HYUNDAI HB20s

Na hora de escolher o carro que se encaixa melhor com você é preciso o máximo de informação possível, então pegamos um comparação feita pelo Auto Esporte entre os dois modelos Chevrolet Prisma e o Hyundai HB20S e veja também o valor do seguro do carro.

 Apesar de serem equipados com motores de tamanhos e potências distintas, a diferença de preço entre o Chevrolet Prisma e o Hyundai HB20S é de menos de R$ 1 mil. Sendo assim,Autoesporte compara os atributos de cada um dos sedãs compactos para ajudá-lo na hora de decidir qual levar para casa. Será que o propulsor mais potente do três-volumes feito em Piracicaba (SP) neutraliza a defasagem do câmbio, superado pelo mais moderno da Chevrolet? Confira o resultado da disputa. (Colaboraram Fernando Bumbeers e Jéssica Ferrara).

    

Chevrolet Prisma LTZ 1.4 automático                                         Hyundai HB20 S 1.6 Confort Plus Aut. Preço                                                                                    A partir de R$ 50.490 A partir de R$ 49.540 Motorização 1.4 flex de até 106 cv a 6 mil rpm e 13,9 kgfm a 4.800 rpm. A transmissão é automática de seis velocidades. 1.6 flex de 128 cv a 6 mil rpm e 16,5 kgfm a 4.500 rpm. O câmbio é automático de quatro velocidades. Desempenho O motor do Prisma é menos avantajado, mas entrega bom desempenho. O sedã chegou a 100 km/h em 12,6 segundos. O câmbio vacila e demora para trocar as marchas, além de dar leves trancos, especialmente entre as primeiras velocidades. Ponto negativo para a opção de trocas manuais na própria manopla, já que o botão é mal posicionado. Em nossos testes, o desempenho do 1.6 foi, naturalmente, melhor do que o motor do rival. O HB20S chegou a 100 km/h em 10,9 segundos e o conjunto mecânico também mostrou melhores respostas em retomadas. Apesar do câmbio ultrapassado de quatro velocidades (que não transmite trancos), o sedã se mostra mais ágil nas saídas e no cotidiano do trânsito. Principais itens de série Ar-condicionado, direção hidráulica, volante com regulagem de altura, computador de bordo, sensor de estacionamento, faróis de neblina dianteiros, alarme, travamento automático das portas e rodas de alumínio de 15 polegadas. O sedã também conta com o sistema multimídia MyLink, com tela de sete polegadas sensível ao toque, rádio, entradas USB e auxiliar, além de conexão por Bluetooth. Ar-condicionado, direção hidráulica, volante multifuncional revestido em couro, ajuste de altura e profundidade, computador de bordo, sensor de estacionamento, faróis de neblina, alarme e travamento automático das portas. O sistema multimídia BlueNav tem tela de sete polegadas sensível ao toque, entradas USB e auxiliar e conexão por Bluetooth. Para incluir rodas de liga leve, é necessário desembolsar R$ 419,66. Espaço O Prisma vence em todos os aspectos quando o assunto é espaço, mas a diferença é muito pequena. Ele tem 4,27 metros de comprimento, 1,70 m de largura, 1,48 m de altura e 2,52 m de entre-eixos. Na prática, motorista e passageiro têm bom espaço e quem vai no banco de trás não fica apertado. O porta-malas de 500 litros desempata a disputa. O HB20S mede 4,23 metros de comprimento, 1,68 m de largura, 1,47 m de altura, e tem entre-eixos de 2,50 m. As medidas resultam em bom espaço para as pernas e cabeças de todos os ocupantes, mas os joelhos de quem vai atrás podem sofrer um pouco caso o motorista seja mais alto. O porta-malas comporta 450 litros e leva a pior na comparação. Conforto Dirigir o Prisma é bastante confortável, sendo que a maciez do volante e o bom ajuste das suspensões contribuem com isso. A ergonomia interna poderia ser revista, já que os botões dos vidros elétricos e os puxadores internos das portas ficam mal localizados. O banco do motorista poderia ter ajuste de altura. Apesar do volante fino, a vida a bordo do HB20S é muito agradável e a ergonomia, um de seus pontos fortes. Conforto e estabilidade são qualidades de suas suspensões, que filtram bem as irregularidades do piso e evitam a rolagem excessiva da carroceria em curvas. Acabamento Apesar de não surpreender, o acabamento do Prisma agrada e supera o do HB20S. O estofamento e o plástico do painel central, porém, são agradáveis ao toque. O acabamento é levemente inferior, misturando plástico e tecido, mas não deixa a desejar. Os coreanos também perdem pontos no ajuste da altura dos bancos, que é feito por um sistema giratório. Alavancas fariam esse serviço muito melhor. Consumo As medições de consumo de Autoesporte atingiram marcas de 7,5 km/l em trecho urbano e 11,8 km/l em rodovias, sempre com etanol. O consumo registrado em nossos testes ficou na marca de 8,5 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada, ambos com etanol. Mais um ponto para os coreanos. Segurança Airbag duplo, freios a disco na dianteira e tambor na traseira, sistema ABS com EBD nas quatro rodas. Airbag duplo, freios com ABS e EBD. Os diferenciais ficam por conta do sistema de fixação de cadeirinhas infantis Isofix e das 4 estrelas conquistadas no crash test do Latin NCAP. Preço do seguro Média de R$ 1.521, cerca de 3% do valor do carro. R$ 1.352, em média. O valor corresponde a cerca de 2,7% do valor do veículo. Cesta de peças R$ 1.489, sendo R$ 317 por um farol, R$ 95 por um retrovisor externo, R$ 303 por um para-choque traseiro, R$ 261 por uma lanterna, R$ 46 por um filtro de ar, R$ 360 pelo jogo de amortecedores dianteiros e R$ 105 pelo jogo de pastilhas de freio dianteiras. R$ 2202, sendo R$ 464 por um farol, R$ 300 por um retrovisor externo, R$ 799 por um para-choque com sensor de estacionamento, R$ 208 por uma lanterna, R$ 28 por um filtro de ar, R$ 224 por um jogo de amortecedores dianteiros e R$ 176 por um jogo de pastilhas de freio dianteiras. Desvalorização Em média, o Prisma registra desvalorização de 6,8% do valor do carro com um ano de uso. O HB20S tem perdido cerca de 8,4% de seu valor original depois de um ano de uso. Garantia e pós-venda A Chevrolet oferece garantia de três anos e o pacote com as quatro primeiras revisões (realizadas a cada 10 mil km) sai por R$ 1.592. Os carros da Hyundai saem de fábrica com cinco anos de garantia e o pacote com as quatro primeiras revisões (também realizadas a cada 10 mil km) custa R$ 1.096. E nas lojas? Encontrar esta versão do Prisma pelo valor de tabela é difícil, já que todas as lojas consultadas porAutoesporte vendem o carro com sobrepreço. Em uma delas, o vendedor fez uma oferta de R$ 53.500 pelo sedã, R$ 3.010 acima do sugerido pela fabricante. A melhor taxa de financiamento é de 0,37%, caso seja quitado 60% do valor do carro na entrada e o restante em 12 meses. Os vendedores da Hyundai fazem jogo duro na negociação e cobram exatamente o valor tabelado. Para financiar, uma das melhores condições encontradas é com taxa de 0,49% ao mês com 40% do valor do carro sendo pago como entrada. O restante pode ser quitado em até 24 meses e quase todas as cores estão disponíveis a pronta-entrega. Conclusão O Prisma se sobressai quando o assunto é pós-venda, pois sua manutenção com preço fixo e a desvalorização depois de um ano são menores do que o rival. Mas, quando desempenho e custo-benefício entram em cena, ele sai na pior. Vale ressaltar que o porta-malas (quesito importante nessa categoria) é maior no sedã da Chevrolet. Vencedor. O HB20S entrega melhor desempenho por um preço bastante similar. Além disso, o pacote de equipamentos mais recheado (em que pese a ausência de rodas de liga leve) e o sistema Isofix para acomodação de cadeirinhas de bebê fazem o coreano levar essa disputa

Fique atento! Apesar de os dois modelos contarem com central multimídia, elas possuem características diferentes. Mesmo sendo muito elogiada, a MyLink, da Chevrolet, não tem GPS integrado, por exemplo. Já a BlueNav, da Hyundai, que conta com esse recurso, não é tão simples de usar como a tela multimídia do rival. HB20 confira: PONTOS FORTES ·         Com motor 1.6 16V de 128 cv, o modelo responde de maneira vigorosa ao primeiro toque no acelerador ·         Mesmo com câmbio automático, seu consumo de combustível é eficiente ·         O nível de equipamentos da versão Premium é alto, incluindo volante multifuncional e rodas de liga leve de aro 15 PONTOS FRACOS ·         Espaço interior não é tão generoso quanto o dos concorrentes ·         Sua transmissão automática oferece apenas quatro velocidades ·         Falta um pouco de refinamento ao acabamento interno Prisma confira: PONTOS FORTES ·         Na versão 1.4 com câmbio automático, o modelo anotou consumo rodoviário de 11,8 km/l (com etanol) ·         A pegada do volante é bastante convidativa e sua direção, leve e precisa ·         O interior se caracteriza pelo acabamento refinado e pela qualidade do sistema de áudio PONTOS FRACOS ·         Assim como o Onix, o sedã recém-chegado ao mercado apresentou problemas nos bancos e nas válvulas de admissão e escape – falhas que vem sendo corrigidas pela montadora ·         Com motor 1.4 e transmissão automática, as mudanças de marchas são sentidas com um pequeno solavanco ·         Na cidade, o consumo dessa versão com etanol é de 6,5 km/l O Seguro Auto Seguro de Auto para ser precificado é necessário uma serie de dados, como perfil segurado, seguradora escolhida, tipo de cobertura, índice de sinistralidade, pois essas informações são alteradas de pessoa para pessoa e com isso antes de realizar a compra de seu veículo, você deve procurar um corretor de seguro para ter uma estimava de valores correta no seu perfil. Losangulo Corretora se Seguros Seguro de Auto  à CLIQUE AQUI Atendimento via Chat On-Line clique aqui (horário comercial de 2ª a 6ª)   LIGUE: (11) 2997-1400 * Preço é sujeito a alteração, conforme normas da Cia's.   Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Analises/noticia/2014/04/chevrolet-prisma-ou-hyundai-hb20s-qual-automatico-comprar.html