Ideias de presentes para o Dia das Mães

O Dia das Mães é a época do ano ideal para  aproveitar todos os momentos com as nossas mães, e paparicá-las bastante, pois elas são especiais para nós. Mas existe um ponto que deixa muitas filhas em dúvida: o que dar de presente para elas? As opções são as mais variadas, e se você conhece o gosto dela, essa não vai ser uma tarefa tão difícil.

As flores são sempre ótimas lembranças, pois com elas você consegue demonstrar todo o carinho que sente pela sua  mãe. É um item próprio para presentear as mulheres e, apesar de ser uma boa opção de presente, elas costumam ser dadas como um complemento. Os chocolates também são muito usados para acompanhar presentes, já que é muito difícil conhecer alguém que não goste deste doce.

Porta retratos são objetos que sempre agradam, e para deixar eles melhores ainda, você pode colocar uma foto de vocês duas em algum momento especial. Assim, ela tem um item para a decoração da casa e ainda pode lembrar de você toda vez que olhar para o presente.

Mas além de um presente físico, você pode também presentear sua mãe com algum passeio divertido onde as duas possam se divertir juntas. Experimente levá-la para passar o dia fora, fazendo alguma atividade que agrade as duas. É possível ir a um restaurante, no teatro ou até mesmo a um parque e fazer um piquenique. Embora sejam ideias simples, é uma forma de mostrar pra ela o quanto você se importa com estes momentos entre as duas, e ela certamente irá adorar poder passar este dia especial fazendo alguma atividade deste tipo com sua filha.

Existem diversas maneiras de agradar sua mãe neste Dia das Mães, use sua criatividade e faça com que ela aproveite bastante a data. Se inspirar nos gostos dela pode ser a melhor solução, pois dessa forma, será mais fácil de saber quais tipos de presente ela gostaria de ganhar.

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Fonte: http://www.sonhos.com.br/familia-filhos/ideias-de-presentes-para-o-dia-das-maes#.U2P4rfldWFU

Novo VW UP – Veja o Seguro Auto

Com preços iniciais de R$ 26.900 para a versão duas portas e R$ 28.900 para a quatro portas, o novato tem a difícil tarefa de suprir a falta do veterano Gol G4 nas lojas, além de fazer frente aos concorrentes Fiat Uno e Palio, Chevrolet Onix e Hyundai HB20.

Confira os preços de todas as versões: 

• take up! 2 portas - R$ 26.990
• take up! 4 portas - R$ 28.900
• move up! 2 portas - R$ 28.300
• move up! 4 portas - R$ 30.300
• high up! 4 portas - R$ 34.990
• black up!, red up! e white up! 4 portas - R$ 39.390

A estratégia da Volks já está traçada: primeiro, só a versão quatro portas do up! estará disponível nas lojas. Será apenas dentro de três meses que o modelo mais básico, de duas portas, poderá ser adquirido nas concessionárias. Com isso, a marca aproveita o interesse do público para apresentar o carro com tudo o que ele tem a oferecer. E a lista de opcionais e equipamentos é bem extensa. Vai desde itens de comodidade até elementos de personalização. Mas vale destacar que, mesmo com tantas opções, funções como vidros e direção elétricos são opcionais nas versões mais básicas, e até mesmo o ar-condicionado só é item de série no modelo topo de linha do up!

O up! é oferecido apenas com uma motorização: 1.0 de 3 cilindros, que entrega 75/82 cv (gasolina/etanol) de potência a 6.250 rpm e 9,7/10,4 kgfm de torque disponíveis a 6.250 rpm - o mesmo propulsor oferecido no Fox. O motor é equipado com sistema e-flex, que elimina a necessidade de tanquinho de gasolina para fazer a partida em dias frios. Segundo a VW, as médias de consumo do compacto são de 9,1 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada, quando abastecido com etanol.

Itens de série

Os itens de série da versão take up! incluem freios ABS com EBD, airbag duplo, limpador e lavador traseiro, desembaçador traseiro, banco do motorista com regulagem de altura, espelho no para-sol do passageiro, cintos traseiros laterais de três pontos retráteis, quadro de instrumentos sem conta-giros com iluminação vermelha, rodas de aço aro 13" com pneus 165/80 e painel na cor cinza.

Na versão move up!, os itens são os mesmos da versão take, com o adicional de computador de bordo, porta-malas com área ampliável, três apoios de cabeça no banco traseiro, painel de instrumentos com conta-giros e iluminação azul, painel na cor bege, preparação para som e rodas de aço aro 14" com pneus 175/70.

O modelo high up! traz os itens da versão anterior e, também, direção elétrica, volante com ajuste de altura, travas e vidros dianteiros elétricos, retrovisor com ajuste elétrico e indicador de seta integrado, painel na cor da carroceria, faróis e lanterna de neblina e rodas de liga-leve aro 15" com pneus 185/60.

Na topo de linha BRW up!, os itens também incluem ar-condicionado, logotipos da versão, sistema de som com Bluetooth e rodas de liga-leve aro 15".

A Volkswagen afirma que oferecerá 10 opções de cores para o up!, garantindo uma ampla gama de personalizações. A maioria delas estará disponível já no lançamento. Outras duas, metálicas, serão disponibilizadas apenas em março. Veja os preços:

Cores sólidas (sem custo extra)	Cores metálicas (R$ 1.030)	Cores especiais (R$ 1.550)
Preto Ninja Branco Cristal Vermelho Flash	Prata Sirius Prata Egito Cinza Quartzo Prata Lunar Vermelho Ópera (a partir de março) Azul Night (a partir de março)	Amarelo Saturno

E o Valor do Seguro Auto do VW UP?

Seguro de Auto para ser precificado é necessário uma serie de dados que podem varia de pessoa para pessoa, como perfil segurado, seguradora escolhida, tipo de cobertura, índice de sinistralidade, além do veículo.

Com os dados de um possível segurado a Losangulo Corretora de Seguros realizou um cálculo de seguro para o veículo VW UP! R$ 1.845,05*.

Mas lembre-se como o seguro pode variar de acordo com uma serie de dados informados pelo segurado e normas das seguradoras, fale com o corretor de seguro e solicite um orçamento do seguro de Auto.

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* Preço é sujeito a alteração, conforme normas da Cia's, dados de perfil, sinistralidade e cobertura. Cálculo baseado no perfil: sexo feminino, Nascimento: 17/02/1966, estado civil casada, profissão: do lar,sem filhos de 18-24anos, reside em apartamento, cep de pernoite: 02337-080, garagem em casa ,com portão automático, não trabalha e nem estuda, contratado com 100% da tabela FIPE, coberturas: vidros e retrovisores, danos matérias: 50.000,00 , danos corporais: 50.000,00, assistência 24 horas gratuita e carro reserva de 7 dias.

Fonte: 05/02/2014 10h59 - atualizado às 10h24 em 06/02/2014 http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2014/02/novo-vw-todos-os-precos-acessorios-e-opcionais.html

Fiat Palio X Renault Clio - Seguro Auto

Vamos analisar um comparativa feito entre dois hatches para ver o melhor custo- benefício desses carros e podemos ver uma análise feita do Seguro Auto.

É verdade que o Fiat Palio Fire é o carro mais barato do país na configuração com duas portas, mas quando se trata da versão quatro portas (que representa a maior fatia de vendas do hatch italiano), o Renault Clio parte de preços mais acessíveis. Comprar um Renault Clio é R$ 740 mais barato do que um Palio Fire, segundo as tabelas oficiais das versões com quatro portas. A pequena diferença de preço pode criar uma dúvida na cabeça do consumidor. Mas, e se pesarmos outros aspectos, como segurança, preço de seguro, desvalorização e conforto, qual leva a melhor? Confira agora:

Fiat Palio Fire 1.0 4 portas	Renault Clio Authentique 1.0 4 portas
Preço
A partir de R$ 26.190	A partir de R$ 25.450
Motorização
Motor 1.0 Flex, que entrega 75 cv de potência a 6.250 e 9,9 kgfm de torque a 4.500 rpm, quando abastecido com etanol. O câmbio é manual de cinco velocidades	Motor 1.0 Flex de 80 cv de potência a 5.750 rpm e 10,5 kgfm de torque a 4.250 rpm, quando abastecido com etanol. A caixa de câmbio é manual de cinco velocidades.
Desempenho
O 1.0 deixa a desejar face o 1.0 EVO atualizado do Uno, que permitiria uma condução mais relaxada e econômica. Com regimes de funcionamento médio para elevados, nem parece um 8 válvulas. O câmbio tem engates pouco precisos como no Renault. Na cidade, ele dá conta dos 940 kg da versão quatro portas. O torque menor e a exigência de mais giro para entregar seu melhor, deixa o econômetro numa situação "vermelha".	Apesar de mais potente, o motor do Clio é 16 válvulas. Isso o torna afeito a giros mais altos. Mesmo assim, a potência máxima e torque chegam ligeiramente mais cedo que no Fiat. O câmbio tem engates pouco precisos e vibra bastante durante a condução. Por outro lado, o indicador luminoso de troca de marchas é mais eficiente do que o econômetro analógico da Fiat. Junto com a força maior em médios e altos regimes e números melhores de desempenho, o Clio leva nesse quesito.
Principais itens de série
Vendido como "o carro mais barato do Brasil", o hatch sai de fábrica com dois principais ítens de série: o econômetro analógico e o indicador digital do nível de combustível. Apesar do espaço de sobra no painel de instrumentos antiquado, o conta-giros ficou de fora e faz falta. Economia de custo é a orientação naquele que foi criado para ser em conta. Como exemplo, em 2003 esse modelo tinha airbags laterais como opcionais. Pelo menos é possível encontrá-lo com airbags e ABS, uma vitória no quesito itens de série.	O modelo de entrada da Renault sai de fábrica com conta-giros (bastante claro, por sinal, e com divisão de faixas de rotação para aumentar a economia do motor) e indicador de mudanças de marcha. Todas as versões também contam com predisposição para rádio, item que fica de fora da listagem básica do carro da Fiat. A exemplo do rival, o Clio foi um bocado empobrecido ao longo dos anos, lembrando que em 1999 ele tinha airbags frontais de série. Agora, ainda não é possível encontrar um com os itens de segurança nas concessionárias.
Espaço
Com 3,82 m de comprimento, 1,43 m de altura e 1,63 de largura, oferece bom espaço para o motorista e o passageiro dianteiro. Os 2,37 m de entre-eixos, no entanto, fazem com que os passageiros do banco de trás tenham pouco espaço para as pernas. O porta-malas de 290 l oferece um bom espaço para a categoria. Com teto quase plano e colunas bem verticais, o Palio leva a disputa do espaço.	O entre-eixos 10 cm maior permite aos passageiros do banco traseiro do Clio terem maior espaço para as pernas, mas os bancos mais elevados do que os do Palio não deixam muito espaço de sobra entre a cabeça e o teto, cuja queda também prejudica. O hatch tem 3,81 m de comprimento, 1,41 m de altura, 1,64 m de largura e porta-malas de 255 l. Se você não for levar passageiros mais altos atrás ou muitas malas, pode ser uma boa opção, porém não é tão versátil quanto o Fiat.
Conforto
A versão 2014 recebeu novos bancos, que oferecem conforto em percursos mais distantes. As suspensões macias também contribuem. O renovado volante tem boa empunhadura e revestimento agradável. A ergonomia está datada. Exemplo da ausência de ajuste de altura no banco do motorista. Ainda assim, o conforto é mais privilegiado no Palio.	Mais firmes, os bancos do Clio não se destacam tanto pelo conforto, mas seguram mais em curvas. A direção é mais dura de manobrar. O câmbio também exige mais força e decisão nas passagens, mas agrada os que gostam de mais conexão mecânica. O senão está no ambiente datado que dispensa, por exemplo, qualquer ajuste da coluna de direção.
Acabamento
Apesar de a posição dos comandos internos agradar, as saídas de ar são muito baixas. Não é fácil mexer em tudo  rapidamente, a posição do som é o único quesito em que o Palio ganha. Já o porta-malas tem quase nenhuma forração, permitindo que malas soltas batam na lataria e façam barulhos. Mesmo com isso, ainda tem soluções de projeto mais inteligentes.	Emprestado do irmão Sandero, o painel de instrumentos é mais moderno do que o do Palio Fire, mas o acabamento, no geral, também é bastante simples. Fica ainda mais clara a simplificação geral do projeto, em especial a eliminação de material fonoabsorvente. A ergonomia dos comandos, especialmente a improvisação dos botões dos vidros dianteiros, deveria ser revista.
Consumo
Apesar de a Fiat divulgar intensivamente a economia de combustível do Palio Fire, nossos testes urbanos e com o tanque abastecido de Etanol registraram média de 6,9 km/l, abaixo dos 8,8 km/l divulgados oficialmente. É pouco menos que o Clio.	As médias de consumo do Clio também ficaram bem abaixo do registrado pelo Inmetro, mas com desempenho melhor do que o do Palio. Foram  7,3 km/l em ciclo urbano e abastecido com etanol, enquanto a média oficial é de 9,5 km/l. Ainda assim, foi mais econômico que o Fiat.
Segurança
O hatch conta com airbag duplo e freios com sistema ABS, conforme exigido pela legislação, além de EBD, sistema que distribui a força aplicada nas frenagens e complementa o ABS.  É apenas o obrigatório, porém o grande negócio é que todas as unidades encontradas são equipadas com tais itens. Ponto que garante mais peso ao Palio.	Apesar de a Renault informar que os preços praticados atualmente se referem às unidades com airbag e ABS, as revendas consultadas pela reportagem ainda não oferecem o Clio equipado com os equipamentos de segurança, conforme exigido por lei para os carros produzidos em 2014. Modelos sem os itens podem ser vendidos apenas até março.
Preço do SEGURO AUTO
R$ 1.695, em média. O valor representa 6,47% do valor do carro.	Média de R$ 1.324, o que representa 5,20% do valor do carro.
Cesta de peças
R$ 2.566,86, sendo R$ 564,35 por um farol, R$ 219,31 por uma lanterna traseira, R$ 172,65 por um retrovisor lateral, R$ 526,42 por um para-choque traseiro, R$ 18,69 por um filtro de ar, R$ 852,86 pelos jogos de amortecedores e R$ 212,58 pelos jogos de pastilha de freio. Ligeiramente mais cara, a cesta é um dos pontos que o rival leva.	R$ 1.963,77, sendo R$ 399,72 por um farol, R$ 367,48 por uma lanterna traseira, R$ 244,99 um retrovisor externo lateral, R$ 444,83 por um para-choque traseiro, R$ 46,21 por um filtro de ar, R$ 326,20 pelos jogos de amortecedores e R$ 134,34 pelos jogos de pastilha de freio.
Desvalorização
8,34% no primeiro ano	8,44% no primeiro ano
Garantia e pós-venda
O Palio Fire 2014 passou a receber 1 ano de garantia total, mais 2 anos de garantia para motor e câmbio. Sem limite de quilometragem. As revisões devem ser feitas a cada 10 mil km e as três primeiras, somadas, custam R$ 998.	A Renault também oferece 3 anos de garantia total para o Clio, ou até 100.000 km rodados. Somadas, as três primeiras revisões do Clio saem por R$ 960.
E nas lojas?
Ainda é possível encontrar algumas unidades do hatch à venda em concessionárias sem o recente ajuste de preços. Nesse caso, a versão com quatro portas sai por R$ 25 mil, um abatimento de R$ 1.190. No entanto, as versões mais completas levam cerca de 40 dias para serem entregues e o sistema de som é oferecido com sobrepreço. Nesse ponto, o Palio é melhor negócio.	Também é possível encontrar o Clio com descontos, mas os abatimentos são modestos. A versão Authentique sai por R$ 24.600, ou R$ 850 a menos do que o valor oficial. Lembrando que não havia ainda unidades com ABS e airbags. Todas as unidades são oferecidas a pronta entrega e há bastante oferta de cores nos estoques. É possível comprá-lo com taxa de 0,99% ao mês, pagando uma entrada de 30% e quitando o restante em 24 meses.
Conclusão
Vencedor. Apesar de cobrar bem mais pelos itens da cesta de peças e do seguro ser mais caro, o Palio Fire oferece mais conforto e melhor dirigibilidade, além da segurança dos freios com sistema ABS e airbags duplos para pronta entrega. Vale pesquisar nas lojas para conseguir boas condições.	As economias pelas quais passou o Clio recentemente trouxeram bons resultados no valor da cesta de peças, e o carro ainda tem seguro mais em conta. Mas perde pontos no desempenho e em alguns quesitos de conforto. A economia de R$ 740 em comparação ao Palio não vale o tanto assim.
Fique atento!
	Apesar do configurador de carros do site da Fiat oferecer rádio para o Palio Fire por R$ 182, as revendas consultadas por Autoesporte não oferecem o modelo mais acessível, e chegam a cobrar R$ 500 por outros aparelhos. Já nas lojas da Renault, a principal dificuldade é encontrar unidades do Clio que tenham sido produzidas em 2014 e já ofereçam os sistemas de segurança exigidos por lei.

Confira os itens de avaliação da tabela feita pelo Auto Esporte Clique Aqui

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Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2014/02/fiat-palio-fire-ou-renault-clio-qual-comprar.html

Escolha de Carro – confira comparativo entre ele e seguro Fiat Punto X Citroen C3

Vamos analisar um comparativa feito entre dois hatches para ver o melhor custo- benefício desses carros e podemos ver uma análise feita do Seguro Auto.

Eles já foram as principais opções de compra do segmento, mas agora andam relegados a segundo plano pelo consumidor. Fiat Punto e Citroën C3 ainda mantém uma boa média de vendas por mês, mas, no último ano, sofreram com ofensiva de novos concorrentes como Ford New Fiesta e Hyundai HB20, que também apostaram na fórmula do visual atraente e do conteúdo recheado. Ainda que o frescor da novidade ofusque o brilho dos veteranos, a dupla tem relevância no ranking de vendas e atributos para conquistar o consumidor. Exatamente por isso, escalamos as versões de entrada dos dois modelos para um tira-teima. Saiba qual deles se sai melhor.

unto Attractive 1.4	Citroën C3 Origine 1.5
Preço
A partir de R$ 43.230	A partir de R$ 39.990
Motorização
Motor 1.4  Evo 8V flex que gera de 88/85 cv a 5.750 rpm e torque máximo de 12,5/12,4 kgfm a 3.500 giros. Câmbio manual de cinco marchas.	Motor 1.5 8V flex que entrega 93/89 cv a 5.500 giros e torque máximo de 14,2/13,5 kgfm a 3.000 rpm. Câmbio manual de cinco marchas.
Desempenho
O Punto é um dos Fiat com melhor ajuste dinâmico. A suspensão macia sem ser molenga demais e a direção hidráulica bem calibrada entregam conforto e controle. Mas o conjunto mecânico fica aquém do esperado. O 1.4 sofre para embalar o corpinho de 1.141 kg do hatch, o que se reflete em gasto de combustível. Para chegar aos 100 km/h, são necessários eternos 14,1 segundos.	O C3 é um carro bastante esperto na cidade. Mérito do motor e do baixo peso do hatch: 1.081 kg. A direção elétrica, leve e com boa empunhadura, também agrada.  O câmbio tem virtudes e fraquezas: é bem escalonado e com engates precisos. No entanto, o longo curso na alavanca e o trambulador barulhento incomodam. No 0 a 100 km/h, o C3 precisou de 13,1 segundos
Principais itens de série
Atualmente, o hatch da Fiat sai de fábrica com airbag duplo, freios ABS com EBD, ar-condicionado, direção hidráulica, retrovisores manuais, vidros dianteiro e travas elétricas, volante com regulagem de altura e profundidade, banco do motorista com regulagem de altura.	O C3 traz  airbag duplo, ar-condicionado, computador de bordo, direção elétrica, porta-luvas com refrigeração, retrovisores elétricos, vidros dianteiros elétricos, volante com regulagem de altura e profundidade, banco do motorista com regulagem de altura. O para-brisa Zenith e as luzes diurnas de led, só são itens de série na versão Tendence, a partir de R$ 44.590
Espaço
Com 4,06 m de comprimento e 2,51 m de entre-eixos, o Punto leva vantagem. Quem viaja atrás vai sem aperto e encontra bom vão para pernas e cabeças, inclusive pasageiros com mais de 1,80 m. O porta-malas é apenas razoável para um hatch, com 280 litros, segundo a Fiat.	Com 2,45 de entre-eixos, o C3 oferece bom espaço para motorista e passageiro dianteiro, mas fica devendo mais conforto aos ocupantes traseiros, onde o espaço para pernas poderia ser melhor. De acordo com a marca, o bagageiro consegue acomodar até 300 litros.
Conforto
O Punto oferece ótima posição ao volante. Os ajustes dos bancos são mecânicos, mas amplos. E é fácil regular a altura e profundidade da direção, que prima por ergonomia e boa empunhadura. Destaque para a posição do câmbio, bem à mão do motorista. O isolamento acústico, no entanto, poderia ser aperfeiçoado.	É fácil encontrar um posição ao volante, já que o carro traz ajustes de altura tanto para o banco do motorista quanto para o volante. Os botões e comandos do som e dos vidros elétricos estão bem localizados. O isolamento acústico é bom, até o conta-giros atingir os 3.000 rpm - quando o ruído do motor invade a cabine.
Acabamento
Os bancos são confortáveis e o acamabento de toda a cabine é correto. O plástico do console no entanto poderia trazer alguma textura para dar um toque de requinte ao interior, mas no geral o acabamento agrada.	Em comparação ao visual arrojado do modelo, o interior da versão Origine é um pouco sem graça. Mas está no nível do rival. Os materiais usados na cabine poderiam ser de melhor qualidade e o painel de instrumentos tem leitura difícil.
Consumo
Com a fama de beberrão, o Punto 1.4 abastecido com etanol, aferiu 8,6 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada. É quase o mesmo que o Citroën 1.5	De acordo com os testes realizados por Autoesporte, o rendimento do C3 foi de 8,5 km/l no circuito urbano e 10 km/l no rodoviário.
Segurança
Conta apenas com os obrigatórios freios ABS e airbag duplo.	Tal como o rival, a versão de entrada do C3 traz apenas freios ABS e airbag duplo
Preço do seguro Auto
Em média R$ 1.600, o equivalente a 3,7% do valor total do carro	R$ 1.200, em média, cifra que equiavale 2,8% do modelo.
Cesta de peças
R$1.954,62. A cesta inclui um farol (R$ 492), uma lanterna traseira (R$ 440,24), um retrovisor (R$ 198,98), um parachoque traseiro (R$ 651,50), filtro de ar (R$ 30,40), um conjunto de amortecedores (R$ 250,60) e conjunto de pastilhas de freio (R$ 287).	R$ 2.947,52. A cesta é composta por um farol (R$ 763,73), uma lanterna traseira (R$ 489,15), um retrovisor (R$ 392,16), um parachoque traseiro (R$ 711,58), filtro de ar (R$ 45), um conjunto de amortecedores (R$ 295) e conjunto de pastilhas de freio (R$ 251).
Desvalorização
Após um ano de uso, a depreciação do veículo é de 9,58%.	Desvalorização média de 9,71% no primeiro ano.
Garantia e pós-venda
Dois anos de garantia total. As revisões são realizadas a cada 15 mil quilômetros. O pacote das primeiras cinco revisões sai por R$ 2.520	3 anos de garantia. As revisões são realizadas a cada 10 mil quilômetros. O pacote com as primeiras cinco revisões fica por R$ 2.729.  Segundo o Cesvi, o C3 tem um dos melhores índices de reparabilidade do mercado.
E nas lojas?
O modelo estava disponível para para pronta entrega em todas as lojas consultadas e com uma ampla cartela de cores. Além disso, em várias delas, ele foi oferecido com desconto. Na cor sólida, o hatch chegou a ser negociado por R$ 41.500. As condições de financiamento para o carro, no entanto, poderiam ser melhores. Mesmo com uma entrada de 60% e parcelado em 48 vezes, a melhor taxa encontrada foi de 1,19% a.m	São poucas as unidades para pronta entrega da versão Origine 1.5. Se você desejar o modelo na cor vermelha, por exemplo, terá que esperar até o início de abril pelo carro. No entanto, o preço de tabela de R$ 39.990 é respeitado e as condições para financiar o carro são melhores que as oferecidas pelas lojas da Fiat. Com entrada de 40%, é possível parcelar o restante do valor em até 48 vezes com taxa de juros de 0,99% a.m.
Conclusão
Nesta versão, o Punto fica atrás do C3 em quesitos como preço, acabamento interno e consumo. Cerca de R$ 3 mil mais caro que o rival, o Fiat entrega quase o mesmo conteúdo que o Citroën. Além disso, apesar do acerto mecânico, o desempenho do motor 1.4 é prejudicado pelo peso do carro, e fica devendo vigor nas acelerações e retomadas. Vale dizer no entanto que com motor 1.6 de 117 cv, a situação muda de figura.	Vencedor. Atualmente, o C3 reúne as melhores condições de mercado entre os dois hatches. Além de pesar menos no bolso, ele está sendo negociado com a menor taxa de juros,  tem um ano a mais de garantia e o menor seguro. Em dirigibilidade, ele até perde para o Punto, mas o desempenho supera o do rival e garante maior agilidade no trânsito e na estrada.

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Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Analises/noticia/2014/03/citroen-c3-ou-fiat-punto-qual-comprar.html

Filhotinhos Peludinhos .. ai que fofo!

Quem não gosta de filhotinhos, e agora quem não gosta de filhotinhos peludinhos, confira as fotos abaixo e tem escolher um que goste mais: Ai que fofo!

Logicamente, nem todos os bichos são naturalmente peludos. Alguns deles ganharam esse aspecto a partir de cruzamentos, como é o caso das vacas de Iowa e do gato persa e himalaio, por exemplo. Outros têm sua fase mais fofinha quando são filhotes, como o pinguim-rei (acima) e o albatroz, e perdem a plumagem com o passar do tempo.

Mas nada disso diminui a fofura ou faz com que esses bichinhos sejam menos adoráveis. Confira a galeria completa e nos conte nos comentários quais foram os animais que conquistaram seu coração:

Lulu-da-Pomerânia

Que coisa mais linda!!!

 

 

Coelho angorá

 

 

 

Galinha sedosa

 

Bichon frisé

 

 

Samoieda

 

Vaca peluda de Iowa

 

Gato-de-pallas

Porco Mangalitsa

Gato persa com himalaia

Pinguim-rei

Albatroz

 

Raposa-do-ártico

 

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Fonte: Por Fabrízia Ribeiro em 13/03/2014http://www.megacurioso.com.br/animais/42400-12-animais-fofos-e-peludos-que-vao-ganhar-seu-coracao-galeria-.htm